O ROADTEC™ Scooter destaca-se pela sua extrema flexibilidade e versatilidade em condições climáticas, de temperatura e estado da estrada, em ambiente urbano e muito mais.

Aderência em todas as condições

Um composto de borracha melhorado com um alto teor de sílica associado a um padrão de ranhuras e lamelas otimizado que melhora a aderência mecânica e química em todas as situações.

O composto na shoulder apresenta uma maior porcentagem de sílica para uma melhor sensação de contacto nas curvas, especialmente em superfícies molhadas.

A faixa central é composta por uma mistura de sílica e negro de carbono para melhorar a estabilidade a alta velocidade, a dissipação de calor e o equilíbrio entre resistência à abrasão e aderência.

Versatilidade em todas as estações

O alto teor de sílica oferece flexibilidade e versatilidade de uso máximas numa ampla faixa de temperaturas e condições de estrada, em área urbana e muito mais.

O ROADTEC™ Scooter é, portanto, a solução ideal para a mobilidade em todas as estações, independentemente do tempo e da temperatura, mostrando um excelente comportamento em todas as situações.

Manobrabilidade e conforto superiores

Todas as estruturas do ROADTEC™ Scooter caracterizam-se por um comportamento adaptativo e um peso leve que melhora a manobrabilidade e o conforto de condução. Graças aos perfis arredondados inovadores, a área de contacto é curta e larga, o que, além de reduzir o consumo, aumenta a uniformidade do desgaste e proporciona um comportamento progressivo e uma sensação de segurança nas curvas.

Aumento da área de contacto distribui o peso do veículo e as forças de aceleração sobre uma área maior, reduzindo as tensões na borracha e o superaquecimento.

Segurança em superfícies molhadas e de baixa aderência

O design da banda de rodagem do ROADTEC™ Scooter é inspirado no modelo premiado ROADTEC™ 01, que agora possui lamelas para uma eficiência ótima em scooters.

Esse design da banda de rodagem foi desenvolvido para melhorar a tração mecânica, com uma vantagem claramente perceptível durante a aceleração e a frenagem.

A forma e disposição contribuem significativamente para maximizar a drenagem de água e a aderência mecânica.

A superfície de contacto inclui muitas ranhuras e borracha simultaneamente em contacto com a estrada, o que melhora a aderência mecânica, a drenagem de água e a sensação de segurança; também assegura mais borracha em contacto com o solo, especialmente em ângulos medianos, proporcionando uma melhor aderência desde o início da inclinação.

O pneu dianteiro apresenta várias ranhuras transversais que se agarram ao asfalto como elementos individuais e aumentam a quantidade de água drenada, enquanto as curtas lamelas orientadas em sentido oposto melhoram a estabilidade e o controlo durante a frenagem. As ranhuras também ajudam a aumentar a aderência em superfícies de baixa aderência e a reduzir o tempo de aquecimento.

O pneu traseiro possui largas e longas lamelas em orientação oposta que combinam diferentes efeitos: durante a aceleração, as ranhuras melhoram a tração, especialmente em superfícies de baixa aderência, e na frenagem, as lamelas evitam movimentos laterais e aumentam a estabilidade.

Características: