Pneu de scooter Roadtec-16 M/C 65P TL

O ROADTEC™ Scooter destaca-se pela sua extrema flexibilidade e versatilidade em condições climáticas, de temperatura e estado da estrada, em ambiente urbano e muito mais.

Aderência em todas as condições

Uma mistura de borracha aprimorada com um alto teor de sílica associada a uma disposição ótima das ranhuras e lâminas que melhoram a aderência mecânica e química em todas as situações.

O composto no ombro apresenta uma percentagem mais alta de sílica para uma melhor sensação de contato nas curvas, especialmente em piso molhado.

A banda central é composta por uma mistura de sílica e negro de carbono para melhorar a estabilidade em alta velocidade, a dispersão de calor e o equilíbrio entre resistência à abrasão e aderência.

Versatilidade em todas as estações

O alto teor de sílica oferece flexibilidade e versatilidade de uso máximas numa ampla faixa de temperaturas e condições de estrada, em zona urbana e muito mais.

O ROADTEC™ Scooter é, portanto, a solução ideal para mobilidade em todas as estações, independentemente do tempo e da temperatura, apresentando um excelente comportamento em todas as situações.

Manuseio e conforto superiores

Todas as estruturas do ROADTEC™ Scooter caracterizam-se por um comportamento adaptativo e um peso leve que melhora a manobrabilidade e o conforto de condução. Graças aos perfis arredondados inovadores, a área de contato é curta e larga, o que, além de reduzir o consumo, aumenta a regularidade do desgaste e proporciona um comportamento progressivo e uma sensação de segurança nas curvas.

O aumento da área de contato distribui o peso do veículo e as fortes acelerações sobre uma maior superfície, reduzindo as tensões da borracha e o superaquecimento.

Segurança em superfícies molhadas e de baixa aderência

O design da banda de rodagem do ROADTEC™ Scooter inspira-se no modelo premiado ROADTEC™ 01, que agora possui lâminas para uma eficiência ótima em scooters.

Este design da banda de rodagem foi desenvolvido para melhorar a tração mecânica, com uma vantagem claramente perceptível durante a aceleração e a frenagem.

A forma e disposição contribuem grandemente para maximizar a evacuação de água e a aderência mecânica.

A área de contato inclui muitas ranhuras e borracha simultaneamente em contato com a estrada, o que melhora a aderência mecânica, a evacuação de água e a sensação de segurança; garante também mais borracha em contato com o solo, especialmente em ângulo médio, permitindo uma melhor aderência desde o início da inclinação.

O pneu dianteiro apresenta muitas ranhuras transversais que aderem ao asfalto como elementos individuais e aumentam a quantidade de água drenada, enquanto as lâminas curtas orientadas na direção oposta melhoram a estabilidade e o controle durante a frenagem. As ranhuras também contribuem para aumentar a aderência em superfícies de baixa aderência e reduzir o tempo de aquecimento.

O pneu traseiro é equipado com lâminas largas e longas na orientação oposta que combinam diferentes efeitos: na aceleração, as ranhuras melhoram a tração, especialmente em superfícies de baixa aderência, e na frenagem, as lâminas impedem movimentos laterais e aumentam a estabilidade.